9月7日からドイツ ミュンヘンで開催された国際モータショー「IAA MOBILITY2021」では、特にカーボンニュートラルの実現に向けた電動車両や技術の展示、発表が多くなされました。カーボンニュートラルに向けた動向が如何に重要かを物語っていると言えます。 本サイトでは、昨年12月、電動化に関する記事を公開しましたが、本稿ではその後の動向について概説します。各国の規制方針から始まり、各OEMの状況、特に6月の展示会「テクノフロンティア2021」で公開された宏光EV Mini (上海通用五菱の格安EV車) の特徴を、写真を交えて説明します。また、電動化関連技術としてCHAdeMOやChaoJiなどの充電スタンド (充電規格) や、水素ステーションなどの新燃料、太陽光発電を利用した水素製造施設FH2Rの例などを紹介します。最後に電動化の開発に関連する計測器類を示します。

自動車業界は百年に一度の大変革期に直面していると感じている方は多いと思います。今後の自動車業界の方向性を示しているCASE※1の中で特に電動化については、日本国内のみならず世界各地で毎日のようにニュースで取り上げられ、自動車業界のみならず産業界全体の喫緊の大命題であると言っても過言ではありません。電動化が求められてきた背景は、経済成長に伴う石油エネルギーの急激な需要増大、大気汚染等への環境問題が顕在化していることです。 本稿では自動車業界における、電動化の世界市場での予測、関連する各国の規制の動向を概説します。またHEVやFCEVなどの電動車の種類とそれらの特長、電動化システムに採用されている主要技術(インバータやバッテリ)について図・表にまとめました。 最後に評価用測定器の代表例を紹介します。