今やほとんどの車にカメラが搭載されています。車両が後退する時に周辺を確認するモニタ機能として採用されたのを皮切りに、ドライブレコーダ用のカメラ、さらに先進運転支援システム(ADAS:Advanced Driver Assistance System)を始めとする安全運転支援機能へと急速に拡大しています。また、撮像素子の進化やデジタル技術の高度化がカメラの普及を支えています。本稿では主に撮影用のデジタルカメラや関連技術について解説します。最初にカメラの歴史について、技術世代ごとに概説します。次に、デジタルカメラの基本技術を紹介します。具体的にはデジタルカメラの基本構造、一眼レフカメラの構造、シャッタ方式、カメラのレンズ、撮像素子の歴史と技術進化です。そして、関連技術として、撮像素子のサイズ、オートフォーカスの技術進化と歴史、焦点深度と被写界深度、レンズの収差、ホワイトバランス、レンズの製造方法についても触れます。最後にカメラに関連する計測器を紹介します。

独立行政法人 自動車事故対策機構 (NASVA) が令和3年5月25日に2020年度の「自動車アセスメント (JNCAP) 」評価結果を発表しました。ナンバー1になった車両はスバル レボーグです。自動運転に関する最近の情報ではホンダ レジェンドが自動運転のレベル3を認証されたと報道されました。今後も自動運転に関する技術は日々進化すると推察されますが、自動運転技術の基本は安心安全な車両が基本要件であることは変わりません。 本稿では、まず、2020年度自動車アセスメント結果の概要を解説します。次に自動車メーカ各社の代表車種に搭載されている安心安全装置の実装状況を説明します。自動運転のレベルの定義や最新動向を述べた後に、自動運転化の技術として、カメラやレーダセンサ、高精度地図の概要を説明します。具体的にはミリ波センサ、LiDAR、ダイナミックマップなどを概説します。最後に安心安全技術の開発に関連する計測器類を紹介します。