自動車を構成する主な素材※1は、EV車を除いて、成分で分類すると金属、樹脂(プラスチック)、ゴム、ガラス、繊維、塗料ですが、自動車を動かすためには、自動車全体に対する重量の割合は低いですが、燃料やオイルを始めとした液体は不可欠です。燃料がなければ、エンジンを動かすことはできません。また、エンジンオイルが不足すれば故障につながります。つまり、自動車で使われる液体はエンジンの性能、信頼性、安全性に直接関係します。自動車は1900年初頭から大量生産が始まり、技術進化していますが、自動車の技術を支えているのは「液体の技術進化」と言えます。本稿では、自動車で使用される液体について解説します。まず、自動車で使われている液体の歴史について概説します。次に、液体について、色々な観点の分類(成分ごとの分類、用途別の分類、物理特性による分類、液体の搭載量)で整理します。そして、代表的な液体の成分(ガソリン、エンジンオイル、ブレーキフルード、エンジン冷却水、エアコン冷媒、ウォッシャー液、尿素水、グリス)について、成分や特徴を解説します。さらに、関連する技術として、石油精製プロセス、ピストンリング、ガソリンスタンド関連について触れます。最後に自動車で使われる液体に関連する計測器を紹介します。

悪天候で自動車を運転する時、フロントガラス(和製英語、米:windshield、英:windscreen)の視界を維持するためワイパーは欠かせない装備です。現在の原型が取り入れられてから100年ほど経っていますが、基本的な機能や性能は大きく変わっていません。ワイパーの機能が進化する中で、人間模様が映画化されたこともありました。本稿では、ワイパーに関する歴史、構造や関連する技術について紹介します。ブレード、ワイパーモータ、ワイパースイッチなどの各部を概説します。ADAS※1の影響でワイパーの方式に変化があります。ワイパーに採用されているエレクトロニクス技術や、自動車以外のワイパーも触れます。最後にワイパー技術に関連した計測器を紹介します。